De Mercedes G-klasse 116kWh met 588pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 198.803,- . Hij heeft een accucapaciteit van 116 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes G-klasse 116kWh is beschikbaar in de uitvoering 580 EDITION ONE .
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Mercedes G-klasse leverbaar, maar ook de Lotus Eletre.De Mercedes G-klasse 116kWh heeft een ingeschatte actieradius van 431 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes G-klasse 116kWh in 4.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
455 km
24.2 kWh
431 km
29.7 kWh
Je kan deze Mercedes G-klasse 116kWh snelladen met een snelheid van 511 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 45 km/u. Dan is je auto binnen 10 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes G-klasse 116kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 373 km | 27.12 kWh |
Snelweg | 341 km | 29.64 kWh |
Gecombineerd | 338 km | 29.17 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes G-klasse 116kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 314 km | 32.23 kWh |
Snelweg | 282 km | 35.86 kWh |
Gecombineerd | 291 km | 34.96 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 133,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 157.717,-
Het praktijkverbruik van Mercedes G-klasse 116kWh ev 580 edition one 4matic 432kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.