De Polestar Polestar 2 69kWh met 272pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 43.650,- . Hij heeft een accucapaciteit van 69 tot 82 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Polestar Polestar 2 69kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 69kWh Standard range Single motor en 69kWh Standard range Single motor Plus Pack.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 2 leverbaar, maar ook de Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal, Tesla Model 3, BMW i4.De Polestar Polestar 2 69kWh heeft een ingeschatte actieradius van 335 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 205 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 2 69kWh in 6.4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
554 km
11.8 kWh
335 km
22.8 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 2 69kWh snelladen met een snelheid van 940 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 93 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 16 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2 69kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 454 km | 26.22 kWh |
Snelweg | 416 km | 28.67 kWh |
Gecombineerd | 411 km | 28.22 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 2 69kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 382 km | 31.16 kWh |
Snelweg | 343 km | 34.67 kWh |
Gecombineerd | 355 km | 33.8 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 81,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 28.312,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 2 69kWh ev single standard range 200kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.