De Volkswagen ID.3 52kWh met 170pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 34.895,- . Hij heeft een accucapaciteit van 52 tot 79 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Volkswagen ID.3 52kWh is beschikbaar in de uitvoering Pure Oranje Edition.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volkswagen ID.3 leverbaar, maar ook de Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, MG 5, Citroen C4 X, MG 4, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE.De Volkswagen ID.3 52kWh heeft een ingeschatte actieradius van 268 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volkswagen ID.3 52kWh in 8.2 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
388 km
12.7 kWh
268 km
21.5 kWh
Je kan deze Volkswagen ID.3 52kWh snelladen met een snelheid van 585 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 86 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 44 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.3 52kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 318 km | 20.57 kWh |
Snelweg | 291 km | 22.5 kWh |
Gecombineerd | 288 km | 22.15 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.3 52kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 268 km | 24.45 kWh |
Snelweg | 241 km | 27.21 kWh |
Gecombineerd | 248 km | 26.53 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 37,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 26.454,-
Het praktijkverbruik van Volkswagen ID.3 52kWh ev pure oranje edition 125kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.