De Fiat 500E Berlina 24kWh met 95pk is een elektrische auto uit het submini's segment (A) en is verkrijgbaar vanaf € 27.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 24 tot 42 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Fiat 500E Berlina 24kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 24kWh RED en 24kWh La Prima.
In het submini's segment is niet alleen de elektrische Fiat 500E Berlina leverbaar, maar ook de Silence S04 , Abarth 500E, Leapmotor T03.De Fiat 500E Berlina 24kWh heeft een ingeschatte actieradius van 145 km die je matig kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 135 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Fiat 500E Berlina 24kWh in 9.5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het submini's segment.
190 km
12 kWh
145 km
18.3 kWh
Je kan deze Fiat 500E Berlina 24kWh snelladen met een snelheid van 262 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 92 km/u. Dan is je auto binnen 2 uur en 11 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Fiat 500E Berlina 24kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 156 km | 16.73 kWh |
Snelweg | 143 km | 18.3 kWh |
Gecombineerd | 141 km | 18.01 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Fiat 500E Berlina 24kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 131 km | 19.89 kWh |
Snelweg | 118 km | 22.13 kWh |
Gecombineerd | 122 km | 21.58 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 59,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 23.555,-
Het praktijkverbruik van Fiat 500E Berlina 24kWh ev red 70kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.
Zoek je een elektrische stadsauto waarmee je iedereen te snel af bent en bovendien goed voor de dag komt? Fiat, Honda en Mini verkopen je graag zo'n uitstootvrije charmeur. Maar als je vaak langere ritten maakt, moet je zeker niet voor de Honda E of Mini Electric kiezen. De Fiat 500e is dan de betere keuze.
Elektrische stadsauto's hoeven geen groot accupakket te hebben. Vaak is het een tweede auto waarmee korte ritten worden gemaakt op zuinige snelheden, dus ben je lang en breed weer thuis voordat de batterij leeg is. Zou je voor die kleine afstanden telkens een auto met verbrandingsmotor aanslingeren, dan blijf je het motorblok opwarmen en schrik je van het brandstofverbruik. De tank volgooien kost bovendien de absolute hoofdprijs. Rijden op stroom is veel goedkoper - ook als je altijd openbare laadpalen gebruikt. Maar doe je dat het liefst met een Fiat 500e, een Honda E of een Mini Electric?
Vroeger was alles simpeler: roken deed je achter in het vliegtuig en bij auto's staarde je je blind op het aantal paardenkrachten. Bij elektrische auto's doet het vermogen er minder toe. Zo kan de Fiat 500e met slechts 118 pk goed meekomen met de Honda E Advance (154 pk) en de nog krachtiger Mini Electric (184 pk). In de stad is de koppige Italiaan maar 0,3 seconden langzamer op de sprint van rood verkeerslicht naar 50 km/h. De standaardsprint duurt 8,4 seconden en ook dat is maar iets trager dan de Japanner (7,9 seconden) en de Brit (6,9 seconden).
Lees meer op Auto Review