De Opel Astra Sports Tourer 54kWh met 156pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 38.000,- . Hij heeft een accucapaciteit van 54 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Opel Astra Sports Tourer 54kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Business Edition, Electric Edition en Electric GS.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Opel Astra Sports Tourer leverbaar, maar ook de Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, MG 5, Citroen C4 X, MG 4, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE.De Opel Astra Sports Tourer 54kWh heeft een ingeschatte actieradius van 282 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 170 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Opel Astra Sports Tourer 54kWh in 9.3 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
413 km
12.4 kWh
282 km
21.1 kWh
Je kan deze Opel Astra Sports Tourer 54kWh snelladen met een snelheid van 499 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 89 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 55 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Opel Astra Sports Tourer 54kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 339 km | 19.29 kWh |
Snelweg | 310 km | 21.09 kWh |
Gecombineerd | 306 km | 20.76 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Opel Astra Sports Tourer 54kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 285 km | 22.92 kWh |
Snelweg | 256 km | 25.51 kWh |
Gecombineerd | 264 km | 24.87 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 36,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 29.179,-
Het praktijkverbruik van Opel Astra Sports Tourer 54kWh ev business edition 115kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.