De Mercedes EQS SUV 118kWh met 449pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 146.773,- . Hij heeft een accucapaciteit van 118 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQS SUV 118kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 450+ AMG Line en 450 4MATIC AMG Line.
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQS SUV leverbaar, maar ook de Lotus Eletre.De Mercedes EQS SUV 118kWh heeft een ingeschatte actieradius van 480 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQS SUV 118kWh in 5.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
620 km
18.1 kWh
480 km
27.1 kWh
Je kan deze Mercedes EQS SUV 118kWh snelladen met een snelheid van 683 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 122 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 22 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS SUV 118kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 508 km | 24.77 kWh |
Snelweg | 465 km | 27.08 kWh |
Gecombineerd | 460 km | 26.65 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS SUV 118kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 428 km | 29.43 kWh |
Snelweg | 384 km | 32.75 kWh |
Gecombineerd | 397 km | 31.93 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 98,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 95.955,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQS SUV 118kWh ev 500 amg line 4matic 330kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.