De MHERO 1 142kWh met 1088pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 180.950,- . Hij heeft een accucapaciteit van 142 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De MHERO 1 142kWh is beschikbaar in de uitvoering .
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische MHERO 1 leverbaar, maar ook de Mercedes EQS SUV, Lotus Eletre, Mercedes Maybach EQS SUV, Mercedes G-klasse.De MHERO 1 142kWh heeft een ingeschatte actieradius van 501 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische MHERO 1 142kWh in 4.2 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
450 km
30 kWh
501 km
31.3 kWh
Je kan deze MHERO 1 142kWh snelladen met een snelheid van 207 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 37 km/u. Dan is je auto binnen 12 uur en 55 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de MHERO 1 142kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 369 km | 28.58 kWh |
Snelweg | 338 km | 31.25 kWh |
Gecombineerd | 334 km | 30.76 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de MHERO 1 142kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 311 km | 33.97 kWh |
Snelweg | 279 km | 37.8 kWh |
Gecombineerd | 288 km | 36.85 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 134,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 134.818,-
Het praktijkverbruik van MHERO 1 142kWh ev 800kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.