De Honda e:NY1 68.8kWh met 204pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 44.999,- . Hij heeft een accucapaciteit van 68.8 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Honda e:NY1 68.8kWh is beschikbaar in de uitvoering Limited Edition.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Honda e:NY1 leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Renault Scénic E-Tech, Kia EV3, Skoda Elroq, Lynk & Co 02.De Honda e:NY1 68.8kWh heeft een ingeschatte actieradius van 357 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Honda e:NY1 68.8kWh in 7.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
412 km
15.9 kWh
357 km
21.3 kWh
Je kan deze Honda e:NY1 68.8kWh snelladen met een snelheid van 305 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 69 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 15 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Honda e:NY1 68.8kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 338 km | 19.44 kWh |
Snelweg | 309 km | 21.25 kWh |
Gecombineerd | 306 km | 20.91 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Honda e:NY1 68.8kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 284 km | 23.09 kWh |
Snelweg | 255 km | 25.71 kWh |
Gecombineerd | 264 km | 25.05 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 28,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 24.379,-
Het praktijkverbruik van Honda e:NY1 68.8kWh ev limited edition 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.