De Mercedes EQA 73.9kWh met 190pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 51.546,- . Hij heeft een accucapaciteit van 73.9 tot 69.7 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQA 73.9kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 250+ Business Line, 250+ Luxury Line en 250+ AMG Line.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQA leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Smart #3, Renault Scénic E-Tech.De Mercedes EQA 73.9kWh heeft een ingeschatte actieradius van 362 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQA 73.9kWh in 8.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
549 km
12.8 kWh
362 km
22.5 kWh
Je kan deze Mercedes EQA 73.9kWh snelladen met een snelheid van 483 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 86 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 43 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQA 73.9kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 450 km | 22.92 kWh |
Snelweg | 412 km | 25.07 kWh |
Gecombineerd | 407 km | 24.67 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQA 73.9kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 379 km | 27.25 kWh |
Snelweg | 340 km | 30.32 kWh |
Gecombineerd | 351 km | 29.57 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 63,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 37.761,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQA 73.9kWh ev 250+ business line 140kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.