De Renault 5 E-Tech 37kWh met 109pk is een elektrische auto uit het kleine auto's segment (B) en is verkrijgbaar vanaf € 23.795,- . Hij heeft een accucapaciteit van 52 tot 40 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Renault 5 E-Tech 37kWh is beschikbaar in de uitvoering urban range FIVE.
In het kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Renault 5 E-Tech leverbaar, maar ook de Opel Corsa, Peugeot 208, Lancia Ypsilon, Alpine A290, Abarth 600, Byd Dolphin Surf, Nissan Micra, Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo, Hyundai IONIQ 3.De Renault 5 E-Tech 37kWh heeft een ingeschatte actieradius van 0 km die je slecht kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 135 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Renault 5 E-Tech 37kWh in 10.1 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het kleine auto's segment.
310 km
kWh
Je kan deze Renault 5 E-Tech 37kWh snelladen met een snelheid van 0 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 0 km/u. Dan is je auto binnen 0 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Renault 5 E-Tech 37kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 0 km | kWh |
| Snelweg | 0 km | kWh |
| Gecombineerd | 0 km | kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Renault 5 E-Tech 37kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 0 km | kWh |
| Snelweg | 0 km | kWh |
| Gecombineerd | 0 km | kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 55,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 19.165,-
Het praktijkverbruik van Renault 5 E-Tech 37kWh ev urban range five 80kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.