De Land Rover Range Rover ev450 met 450pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 164.077,- . Hij heeft een accucapaciteit van 117 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Land Rover Range Rover ev450 is beschikbaar in de uitvoeringen EV450 BEV SE, EV450 BEV HSE en EV450 BEV Autobiography.
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Land Rover Range Rover leverbaar, maar ook de Mercedes EQS SUV, Lotus Eletre, Mercedes Maybach EQS SUV, Mercedes G-klasse, MHERO 1, Porsche Cayenne Electric , Porsche Cayenne Coupe Electric.De Land Rover Range Rover ev450 heeft een ingeschatte actieradius van 458 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Land Rover Range Rover ev450 in 5.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
601 km
18.5 kWh
458 km
28.2 kWh
Je kan deze Land Rover Range Rover ev450 snelladen met een snelheid van 1169 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 119 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 19 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Land Rover Range Rover ev450 in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 493 km | 25.77 kWh |
| Snelweg | 451 km | 28.18 kWh |
| Gecombineerd | 446 km | 27.73 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Land Rover Range Rover ev450 in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 415 km | 30.62 kWh |
| Snelweg | 373 km | 34.08 kWh |
| Gecombineerd | 385 km | 33.23 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 131,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 134.848,-
Het praktijkverbruik van Land Rover Range Rover ev450 ev se awd 331kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.