De Mercedes EQE 90kWh met 292pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 77.561,- . Hij heeft een accucapaciteit van 89 tot 90 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQE 90kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 350 4MATIC Business Edition en 350 4MATIC Sport Edition.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQE leverbaar, maar ook de Tesla Model S, NIO ET7, Byd Han, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron.De Mercedes EQE 90kWh heeft een ingeschatte actieradius van 426 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQE 90kWh in 6.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
621 km
13.8 kWh
426 km
23.3 kWh
Je kan deze Mercedes EQE 90kWh snelladen met een snelheid van 762 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 160 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQE 90kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 509 km | 21.28 kWh |
Snelweg | 466 km | 23.27 kWh |
Gecombineerd | 461 km | 22.9 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQE 90kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 428 km | 25.29 kWh |
Snelweg | 385 km | 28.15 kWh |
Gecombineerd | 397 km | 27.44 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 39,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 45.500,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQE 90kWh ev 350 business edition 4matic 215kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.