De Tesla Cybertruck 100kWh met NaNpk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 43.980,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 tot 200 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Tesla Cybertruck 100kWh is beschikbaar in de uitvoeringen evd en evd.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Tesla Cybertruck leverbaar, maar ook de Mercedes EQE, NIO ET7, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron.De Tesla Cybertruck 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 389 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Tesla Cybertruck 100kWh in 7 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
390 km
24.4 kWh
389 km
28.4 kWh
Je kan deze Tesla Cybertruck 100kWh snelladen met een snelheid van 637 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Onderweg is het natuurlijk mogelijk om via de Tesla Superchargers op te laden. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 45 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Tesla Cybertruck 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 320 km | 25.92 kWh |
Snelweg | 293 km | 28.34 kWh |
Gecombineerd | 289 km | 27.9 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Tesla Cybertruck 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 269 km | 30.8 kWh |
Snelweg | 242 km | 34.28 kWh |
Gecombineerd | 250 km | 33.42 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 0,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 12.635,-
Het praktijkverbruik van Tesla Cybertruck 100kWh ev single motor aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.