De MG MG IM5 75kWh met 612pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 47.670,- . Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De MG MG IM5 75kWh is beschikbaar in de uitvoering 75kWh RWD.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische MG MG IM5 leverbaar, maar ook de Mercedes EQE, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron, Hongqi EH7, Volvo ES90, Polestar Polestar 5, Tesla Model S, Xpeng P7+, Lexus ES, Genesis G80.De MG MG IM5 75kWh heeft een ingeschatte actieradius van 375 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische MG MG IM5 75kWh in 6.8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
490 km
14.5 kWh
375 km
22.1 kWh
Je kan deze MG MG IM5 75kWh snelladen met een snelheid van 651 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 76 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 49 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de MG MG IM5 75kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 402 km | 20.15 kWh |
| Snelweg | 368 km | 22.03 kWh |
| Gecombineerd | 364 km | 21.68 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de MG MG IM5 75kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 338 km | 23.94 kWh |
| Snelweg | 304 km | 26.65 kWh |
| Gecombineerd | 314 km | 25.98 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 112,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 36.866,-
Het praktijkverbruik van MG MG IM5 75kWh ev standard range rwd 217kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.