De Volvo ES90 106kWh met 680pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 90.080,- . Hij heeft een accucapaciteit van 88 tot 102 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Volvo ES90 106kWh is beschikbaar in de uitvoering TWIN MOTOR Ultra.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volvo ES90 leverbaar, maar ook de Tesla Model S, Mercedes EQE, NIO ET7, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron, Hongqi EH7.De Volvo ES90 106kWh heeft een ingeschatte actieradius van 464 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volvo ES90 106kWh in 4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
700 km
13.8 kWh
464 km
24.2 kWh
Je kan deze Volvo ES90 106kWh snelladen met een snelheid van 1560 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 79 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 16 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volvo ES90 106kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 574 km | 22.13 kWh |
Snelweg | 525 km | 24.21 kWh |
Gecombineerd | 519 km | 23.83 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volvo ES90 106kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 483 km | 26.3 kWh |
Snelweg | 434 km | 29.28 kWh |
Gecombineerd | 448 km | 28.55 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 41,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 53.319,-
Het praktijkverbruik van Volvo ES90 106kWh twin performance ultra 500kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.