De Audi A6 avant e-tron 100kWh met 503pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 100.040,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Audi A6 avant e-tron 100kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 100 kWh performance edition, 100 kWh performance Advanced edition en 100 kWh performance S edition.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Audi A6 avant e-tron leverbaar, maar ook de Tesla Model S, Mercedes EQE, NIO ET7, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer.De Audi A6 avant e-tron 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 439 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 240 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Audi A6 avant e-tron 100kWh in 4.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
647 km
14.7 kWh
439 km
25.1 kWh
Je kan deze Audi A6 avant e-tron 100kWh snelladen met een snelheid van 1135 km/u. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 75 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Audi A6 avant e-tron 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 531 km | 22.95 kWh |
Snelweg | 485 km | 25.09 kWh |
Gecombineerd | 480 km | 24.69 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Audi A6 avant e-tron 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 446 km | 27.27 kWh |
Snelweg | 401 km | 30.35 kWh |
Gecombineerd | 414 km | 29.59 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 98,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 61.756,-
Het praktijkverbruik van Audi A6 avant e-tron 100kWh ev s6 370kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.