De MG MG IM5 100kWh met 680pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 54.670,- . Hij heeft een accucapaciteit van 75 tot 100 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De MG MG IM5 100kWh is beschikbaar in de uitvoering 100kWh RWD.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische MG MG IM5 leverbaar, maar ook de Mercedes EQE, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron, Hongqi EH7, Volvo ES90, Polestar Polestar 5, Tesla Model S, Xpeng P7+, Lexus ES, Genesis G80.De MG MG IM5 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 497 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 220 km/h, wat iets hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische MG MG IM5 100kWh in 4.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
655 km
14.5 kWh
497 km
22.2 kWh
Je kan deze MG MG IM5 100kWh snelladen met een snelheid van 1685 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 76 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de MG MG IM5 100kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 537 km | 20.3 kWh |
| Snelweg | 491 km | 22.19 kWh |
| Gecombineerd | 486 km | 21.84 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de MG MG IM5 100kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 452 km | 24.12 kWh |
| Snelweg | 406 km | 26.84 kWh |
| Gecombineerd | 419 km | 26.16 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 39,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 42.811,-
Het praktijkverbruik van MG MG IM5 100kWh ev long range rwd 300kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.