De Tesla Cybertruck 120kWh met NaNpk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 54.980,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 tot 200 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Tesla Cybertruck 120kWh is beschikbaar in de uitvoeringen evd en evd.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Tesla Cybertruck leverbaar, maar ook de Mercedes EQE, NIO ET7, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron.De Tesla Cybertruck 120kWh heeft een ingeschatte actieradius van 456 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 190 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Tesla Cybertruck 120kWh in 5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
460 km
24.8 kWh
456 km
29.1 kWh
Je kan deze Tesla Cybertruck 120kWh snelladen met een snelheid van 625 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Onderweg is het natuurlijk mogelijk om via de Tesla Superchargers op te laden. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 44 km/u. Dan is je auto binnen 10 uur en 55 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Tesla Cybertruck 120kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 377 km | 26.54 kWh |
Snelweg | 345 km | 29.02 kWh |
Gecombineerd | 341 km | 28.56 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Tesla Cybertruck 120kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 317 km | 31.55 kWh |
Snelweg | 285 km | 35.11 kWh |
Gecombineerd | 294 km | 34.23 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 0,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 11.517,-
Het praktijkverbruik van Tesla Cybertruck 120kWh ev dual motor aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.