De Kia Niro 64.8kWh met 204pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 38.050,- . Hij heeft een accucapaciteit van 68 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Kia Niro 64.8kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Light, Light Advanced, Air, Plus, ExecutiveLine WP en Plus Advanced.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Kia Niro leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Renault Scénic E-Tech.De Kia Niro 64.8kWh heeft een ingeschatte actieradius van 359 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 167 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Kia Niro 64.8kWh in 7.8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
460 km
14 kWh
359 km
20.9 kWh
Je kan deze Kia Niro 64.8kWh snelladen met een snelheid van 441 km/u. Dat doe je doormiddel van een aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 78 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 11 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Kia Niro 64.8kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 377 km | 18.05 kWh |
Snelweg | 345 km | 19.72 kWh |
Gecombineerd | 341 km | 19.42 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Kia Niro 64.8kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 317 km | 21.44 kWh |
Snelweg | 285 km | 23.86 kWh |
Gecombineerd | 294 km | 23.26 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 66,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 29.368,-
Het praktijkverbruik van Kia Niro 64.8kWh ev light 3-fase 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.