De MG MG4 Electric 64kWh met 435pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 39.821,- . Hij heeft een accucapaciteit van 64 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De MG MG4 Electric 64kWh is beschikbaar in de uitvoering Premium.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische MG MG4 Electric leverbaar, maar ook de Cupra Born, Opel Astra*, Opel Astra Sports Tourer*, Peugeot 408*, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE, Citroen C4, Citroen C4 X, DS No 4, Kia EV4, Peugeot 308, Toyota bZ4X Touring, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 408.De MG MG4 Electric 64kWh heeft een ingeschatte actieradius van 305 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische MG MG4 Electric 64kWh in 3.8 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
405 km
15 kWh
305 km
23.2 kWh
Je kan deze MG MG4 Electric 64kWh snelladen met een snelheid van 578 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 73 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 49 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de MG MG4 Electric 64kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 332 km | 21.16 kWh |
| Snelweg | 304 km | 23.12 kWh |
| Gecombineerd | 301 km | 22.76 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de MG MG4 Electric 64kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 279 km | 25.13 kWh |
| Snelweg | 251 km | 27.97 kWh |
| Gecombineerd | 259 km | 27.27 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 91,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 32.006,-
Het praktijkverbruik van MG MG4 Electric 64kWh ev xpower 320kW awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.