De Leapmotor B03X 39.8kWh met 177pk is een elektrische auto uit het SUV kleine auto's segment (LB) en is verkrijgbaar vanaf € 23.000,- . Hij heeft een accucapaciteit van 39.8 tot 53 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Leapmotor B03X 39.8kWh is beschikbaar in de uitvoering Pro 39.8 kWh Life.
In het SUV kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Leapmotor B03X leverbaar, maar ook de DS DS3, Jeep Avenger*, Peugeot 2008, Fiat 600, Citroen C3, Alfa Romeo Junior, Mini Aceman, Dongfeng Box, Fiat Grande Panda, Opel Mokka, Byd Atto 2, Citroen C3 Van, Kia EV2, Skoda Epiq, Jeep Avenger.De Leapmotor B03X 39.8kWh heeft een ingeschatte actieradius van 224 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Leapmotor B03X 39.8kWh in 8.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine auto's segment.
292 km
12.9 kWh
224 km
19.6 kWh
Je kan deze Leapmotor B03X 39.8kWh snelladen met een snelheid van 481 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 85 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 37 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Leapmotor B03X 39.8kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 239 km | 17.88 kWh |
| Snelweg | 219 km | 19.54 kWh |
| Gecombineerd | 217 km | 19.24 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Leapmotor B03X 39.8kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 201 km | 21.24 kWh |
| Snelweg | 181 km | 23.65 kWh |
| Gecombineerd | 187 km | 23.05 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 73,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 18.529,-
Het praktijkverbruik van Leapmotor B03X 39.8kWh ev pro life 130kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.