De Mercedes EQA 70.5kWh met 190pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 47.190,- . Hij heeft een accucapaciteit van 73.9 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQA 70.5kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 250+ Essential Line, 250+ Business Line, 250+ Luxury Line en 250+ AMG Line.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQA leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Smart #3, Renault Scénic E-Tech, Kia EV3.De Mercedes EQA 70.5kWh heeft een ingeschatte actieradius van 362 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQA 70.5kWh in 8.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
557 km
12.6 kWh
362 km
22.5 kWh
Je kan deze Mercedes EQA 70.5kWh snelladen met een snelheid van 490 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 87 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 43 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQA 70.5kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 457 km | 22.93 kWh |
Snelweg | 418 km | 25.08 kWh |
Gecombineerd | 413 km | 24.67 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQA 70.5kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 384 km | 27.26 kWh |
Snelweg | 345 km | 30.33 kWh |
Gecombineerd | 356 km | 29.57 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 60,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 29.494,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQA 70.5kWh ev 250+ essential line 140kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.