De Skoda Elroq 63kWh met 204pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 36.900,- . Hij heeft een accucapaciteit van 55 tot 85 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Skoda Elroq 63kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 63 kWh Selection, 63 kWh Business Edition en 63 kWh Sportline.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Skoda Elroq leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Peugeot E-3008, Mercedes EQA, Smart #3, Renault Scénic E-Tech, Kia EV3, Lynk & Co 02.De Skoda Elroq 63kWh heeft een ingeschatte actieradius van 307 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Skoda Elroq 63kWh in 8.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
449 km
13.3 kWh
307 km
22.7 kWh
Je kan deze Skoda Elroq 63kWh snelladen met een snelheid van 627 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 83 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 44 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Skoda Elroq 63kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 368 km | 20.7 kWh |
Snelweg | 337 km | 22.65 kWh |
Gecombineerd | 333 km | 22.28 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Skoda Elroq 63kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 310 km | 24.61 kWh |
Snelweg | 278 km | 27.39 kWh |
Gecombineerd | 287 km | 26.7 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 27,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 21.474,-
Het praktijkverbruik van Skoda Elroq 63kWh ev selection 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.