De Audi E-tron GT 97kWh met 592pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 128.385,- . Hij heeft een accucapaciteit van 105 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Audi E-tron GT 97kWh is beschikbaar in de uitvoering S.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Audi E-tron GT leverbaar, maar ook de BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo, Porsche Taycan Sport Turismo.De Audi E-tron GT 97kWh heeft een ingeschatte actieradius van 514 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 245 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Audi E-tron GT 97kWh in 3.4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
609 km
16.4 kWh
514 km
22.6 kWh
Je kan deze Audi E-tron GT 97kWh snelladen met een snelheid van 1207 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 67 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Audi E-tron GT 97kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 499 km | 20.6 kWh |
Snelweg | 457 km | 22.52 kWh |
Gecombineerd | 452 km | 22.17 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Audi E-tron GT 97kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 420 km | 24.48 kWh |
Snelweg | 378 km | 27.25 kWh |
Gecombineerd | 390 km | 26.56 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 66,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 90.643,-
Het praktijkverbruik van Audi E-tron GT 97kWh ev s quattro 435kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.