De Audi RS e-tron GT 97kWh met 748pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 163.385,- . Hij heeft een accucapaciteit van 105 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Audi RS e-tron GT 97kWh is beschikbaar in de uitvoering .
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Audi RS e-tron GT leverbaar, maar ook de BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo, Porsche Taycan Sport Turismo.De Audi RS e-tron GT 97kWh heeft een ingeschatte actieradius van 513 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 250 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Audi RS e-tron GT 97kWh in 2.5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
592 km
16.8 kWh
513 km
22.6 kWh
Je kan deze Audi RS e-tron GT 97kWh snelladen met een snelheid van 1173 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 65 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Audi RS e-tron GT 97kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 485 km | 20.64 kWh |
Snelweg | 444 km | 22.57 kWh |
Gecombineerd | 439 km | 22.21 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Audi RS e-tron GT 97kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 408 km | 24.53 kWh |
Snelweg | 367 km | 27.31 kWh |
Gecombineerd | 379 km | 26.61 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 142,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 115.807,-
Het praktijkverbruik van Audi RS e-tron GT 97kWh ev performance quattro 550kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.