De Polestar Polestar 3 111kWh met 490pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 85.500,- . Hij heeft een accucapaciteit van 111 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Polestar Polestar 3 111kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Long range Single motor en Long Range Single Motor with Pilot and Plus pack.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 3 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Maserati Grecale, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, Voyah Free, NIO EL8.De Polestar Polestar 3 111kWh heeft een ingeschatte actieradius van 473 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 3 111kWh in 5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
632 km
16.7 kWh
473 km
25.9 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 3 111kWh snelladen met een snelheid van 925 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 66 km/u. Dan is je auto binnen 10 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 3 111kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 518 km | 23.66 kWh |
Snelweg | 474 km | 25.87 kWh |
Gecombineerd | 469 km | 25.47 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 3 111kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 436 km | 28.12 kWh |
Snelweg | 392 km | 31.29 kWh |
Gecombineerd | 404 km | 30.5 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 122,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 70.805,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 3 111kWh ev dual long range 360kW awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.