De NIO EL8 90kWh met 653pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 98.471,- . Hij heeft een accucapaciteit van 73.5 tot 90 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De NIO EL8 90kWh is beschikbaar in de uitvoeringen LONG RANGE LAUNCH EDITION en LONG RANGE EXECUTIVE - LAUNCH EDITION.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische NIO EL8 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, Voyah Free.De NIO EL8 90kWh heeft een ingeschatte actieradius van 369 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische NIO EL8 90kWh in 4.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
510 km
16.8 kWh
369 km
26.9 kWh
Je kan deze NIO EL8 90kWh snelladen met een snelheid van 886 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 66 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 11 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de NIO EL8 90kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 418 km | 24.6 kWh |
Snelweg | 383 km | 26.9 kWh |
Gecombineerd | 378 km | 26.48 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de NIO EL8 90kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 352 km | 29.24 kWh |
Snelweg | 316 km | 32.54 kWh |
Gecombineerd | 326 km | 31.72 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 93,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 57.498,-
Het praktijkverbruik van NIO EL8 90kWh ev long range launch edition awd 480kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.