De Skoda Peaq 58kWh met 204pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 48.630,- . Hij heeft een accucapaciteit van 63 tot 91 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Skoda Peaq 58kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 60 58 kWh Selection en 60 58 kWh Business Edition.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Skoda Peaq leverbaar, maar ook de Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Mercedes EQE SUV, Kia EV9, Voyah Free, Lucid Gravity, NIO EL8, Hyundai IONIQ 9, BMW iX, Xpeng G9, Tesla Model X.De Skoda Peaq 58kWh heeft een ingeschatte actieradius van 349 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Skoda Peaq 58kWh in 8.5 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
453 km
13.2 kWh
349 km
19.9 kWh
Je kan deze Skoda Peaq 58kWh snelladen met een snelheid van 750 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 83 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 44 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Skoda Peaq 58kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 371 km | 18.2 kWh |
| Snelweg | 340 km | 19.89 kWh |
| Gecombineerd | 336 km | 19.59 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Skoda Peaq 58kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 313 km | 21.63 kWh |
| Snelweg | 281 km | 24.07 kWh |
| Gecombineerd | 290 km | 23.46 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 65,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 37.606,-
Het praktijkverbruik van Skoda Peaq 58kWh ev 60 selection 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.