De NIO EL8 73.5kWh met 653pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 89.471,- . Hij heeft een accucapaciteit van 73.5 tot 90 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De NIO EL8 73.5kWh is beschikbaar in de uitvoeringen STANDARD RANGE LAUNCH EDITION en STANDARD RANGE EXECUTIVE - LAUNCH EDITION.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische NIO EL8 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, BMW iX, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Xpeng G9, Kia EV9, Voyah Free.De NIO EL8 73.5kWh heeft een ingeschatte actieradius van 302 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische NIO EL8 73.5kWh in 4.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
390 km
17.9 kWh
302 km
26.9 kWh
Je kan deze NIO EL8 73.5kWh snelladen met een snelheid van 485 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 61 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 41 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de NIO EL8 73.5kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 320 km | 24.52 kWh |
Snelweg | 293 km | 26.81 kWh |
Gecombineerd | 289 km | 26.39 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de NIO EL8 73.5kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 269 km | 29.14 kWh |
Snelweg | 242 km | 32.43 kWh |
Gecombineerd | 250 km | 31.61 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 96,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 56.295,-
Het praktijkverbruik van NIO EL8 73.5kWh ev standard range launch edition awd 480kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.