De Mazda 6e 80kWh met 245pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 45.300,- . Hij heeft een accucapaciteit van 80 tot 68.8 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mazda 6e 80kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Takumi en Takumi Plus.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mazda 6e leverbaar, maar ook de Hyundai IONIQ 6, NIO ET5, Polestar Polestar 2, Polestar Polestar 4, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal, Tesla Model 3, BMW i4, DS DS8.De Mazda 6e 80kWh heeft een ingeschatte actieradius van 374 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 175 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mazda 6e 80kWh in 7.8 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
552 km
13.8 kWh
374 km
23.6 kWh
Je kan deze Mazda 6e 80kWh snelladen met een snelheid van 404 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 80 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 16 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mazda 6e 80kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 453 km | 21.53 kWh |
Snelweg | 414 km | 23.55 kWh |
Gecombineerd | 410 km | 23.17 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mazda 6e 80kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 381 km | 25.59 kWh |
Snelweg | 342 km | 28.48 kWh |
Gecombineerd | 353 km | 27.77 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 76,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 35.872,-
Het praktijkverbruik van Mazda 6e 80kWh ev takumi long range 180kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.